Gens Ace Redline 2.0 8100mAh 7.4V 140C 2S HardCase 58# Lipo Battery

Gens Ace Redline 2.0 Series 6600mAh 7.4V 140C 2S1P HardCase 57 Lipo Battery

SkyRC Led Pit Light Pro

SkyRC Silicone warming Cup Twneo

Flysky i4X 4 channel Radio Set

The FS-i4X is a classic 4-channel transmitter with 2.4GHz and is ideal for entry-level control of fixed-wing aircraft, gliders and boats with channel reversal and channel mixing functions. The transmitter runs on the AFHDS2A protocol and can support up to 10 channels through DIY upgrades.

Features:

• AFHDS 2A
• Up to 10 channels
• Incl. channel reversal and channel mixing function
• Bidirectional communication
• Multi-channel hopping frequency
• Omnidirectional antenna with amplification
• Unique ID recognition system
• Low energy consumption

Technical Specifications:

Delivery:

• FlySky i4X transmitter
• 1x receiver: FS-A6
• Manuals

Flysky FS-GT2E 2 channel Radio Set with 1 Receiver

The FS-GT2E is a simple 2-channel 2.4GHz transmitter and it is ideal for getting started with controlling RC car models and boats. The transmitter runs on the AFHDS2A protocol and with this remote control, the antenna is installed externally. The transmitter can also be easily connected to the computer via the phone jack so that it can be used, for example, as a controller in games or simulation programs.*

Features:

• AFHDS 2A
• Multi-channel hopping frequency
• Multidirectional antenna with amplification
• Unique ID recognition system
• Low energy consumption
• Automatic setting of 1 or 2-way communication
• Reliable communication even over longer distances

Technical Specifications:

Delivery:

• FlySky GT2E transmitter
• 1x receiver: FS-A3
• Manuals

SkyRC Pdc100 100w Usb Gan Charger

SkyRC Q100neo Ac/dc Multi-function Smart Charger

SkyRC Nc3000 Pro Charger For 4xaa/aaa

SkyRC Efuel 200w Power Supply

SkyRC Digital RC Ride Height Gauge

The SkyRC Digital RC Ride Height Gauge is a precise, digital measuring tool for determining the ride height of RC models. Powered by an integrated MCU and a proprietary measurement algorithm, the device delivers a resolution of 0.1 mm across a measuring range of 2–38 mm. The slim, flat 2 mm measuring blade reaches tight and hard-to-access areas where conventional round measuring rods reach their limits. An integrated multi-point calibration with the included calibration block (at 2 mm, 10 mm and 20 mm) ensures reliable and repeatable measurement results. The display can be rotated 180° at the press of a button, keeping the readout clearly visible from any angle. Compatible with 1/24, 1/14, 1/12, 1/10 and 1/8 RC models. A dedicated storage case reliably protects the measuring instrument and calibration accessories.

Specifications:

Package Contents:

1x Digital RC Ride Height Gauge
1x Calibration block
1x Storage case
1x Manual

Hobbywing Xerun V10 Brushless Motor G5 13.5t Sensored For 1:10

Matrix 1/10 Formula 42 Shore Front Tire (59mm | 42Sh)

The Matrix 1:10 Formula 1 foam rubber front tyres are manufactured with the highest precision for RC racing. Available in 40, 42, 45 and 50 Shore, these tyres fit most 1/10th scale F1 RC cars with ball bearing front wheels. With a diameter of 59mm, they offer excellent grip and are easy to fit. Characteristics Material: Foam rubber Hardness: 40 Shore Diameter: 59 mm Width: 30 mm Compatibility: 1/10th scale F1 RC cars with ball bearing front wheels

Features

Matrix 1/10 Formula 40 Shore Front Tire (59mm | 40Sh)

The Matrix 1:10 Formula 1 foam rubber front tyres are manufactured with the highest precision for RC racing. Available in 40, 42, 45 and 50 Shore, these tyres fit most 1/10th scale F1 RC cars with ball bearing front wheels. With a diameter of 59mm, they offer excellent grip and are easy to fit. Characteristics Material: Foam rubber Hardness: 40 Shore Diameter: 59 mm Width: 30 mm Compatibility: 1/10th scale F1 RC cars with ball bearing front wheels

Features

Koswork Hard Case/Transmitter Bag 220x190x145mm (For Sanwa M17/MT-5/MT-44, NB4)

The Koswork Hard Case/Transmitter Bag 220x190x145mm is specifically designed for the Sanwa MT4, MT44, M17, Flysky NB4, and other similar transmitters. The bag features a convenient compact size design and a durable hard case for maximum protection. The upper lid includes a net pocket with a zipper. A comfortable handle makes it easy to carry.

Key Features:

• Specifically designed for Sanwa MT4, MT44, M17, Flysky NB4, and other similar transmitters
• Compact size design
• Durable hard case for maximum protection
• Upper lid includes net pocket with zipper
• Comfortable handle

Note:

• Cars, parts, accessories, and other items are not included.
• The bag is flexible. Dimensions provided are for reference; the actual size may be larger.

Technical Details:

• Outer dimensions: W × D × H – 220 x 190 x 145 mm
• Lower case inner dimensions: W × D × H – 200 x 175 x 120 mm

RUDDOG Fuel Tubing (Clear | 1m)

The RUDDOG Fuel Tubing (Clear | 1m) is a high-quality silicone hose for nitro-powered RC models. Its flexible yet durable design ensures a reliable fuel supply even under extreme conditions. With a length of 1 meter, it is ideal for various applications and replacement needs. The clear material allows easy visual inspection of the fuel flow, making it a practical choice for racers and hobbyists alike.

Features

• Premium silicone fuel tubing

• Flexible and durable construction

• Resistant to nitro fuel and oil

• Clear material for easy fuel flow inspection

Technical Data

• Material: Silicone

• Color: Clear

• Length: 1 m

• Inner diameter: approx. 3 mm

• Outer diameter: approx. 5.8 mm

Hiro Seiko CNC Machined Spur Gear DP48 (68T)

The CNC-machined spur gears from Hiro Seiko are the perfect choice for demanding RC car drivers who value precision and durability. Manufactured from high-quality material, these gears offer maximum longevity and ensure exceptionally smooth operation in your RC car – ideal for competitive racing as well as ambitious hobby use.

Thanks to their lightweight design and precise tooth engagement, the CNC spur gears enable efficient power transfer and fine-tunable gearing. The gears are available in two common variants: 48 pitch with 64 to 85 teeth and 64 pitch with 86 to 113 teeth – perfectly suited for adapting to any track, driving style, or setup.

These high-quality RC spur gears are designed for use in 1/10 scale RC touring and pan cars and impress with their outstanding manufacturing quality and perfect fit.

Features

• CNC-machined for maximum precision and balance
• Made from durable, high-quality material
• Lightweight design to reduce rotating mass
• Precise tooth engagement for efficient power Transfer
• Available in 48 pitch (64–85 teeth) and 64 pitch (86–113 teeth)
• Ideal for 1/10 RC cars: touring and pan car

Hiro Seiko CNC Machined Spur Gear DP48 (67T)

The CNC-machined spur gears from Hiro Seiko are the perfect choice for demanding RC car drivers who value precision and durability. Manufactured from high-quality material, these gears offer maximum longevity and ensure exceptionally smooth operation in your RC car – ideal for competitive racing as well as ambitious hobby use.

Thanks to their lightweight design and precise tooth engagement, the CNC spur gears enable efficient power transfer and fine-tunable gearing. The gears are available in two common variants: 48 pitch with 64 to 85 teeth and 64 pitch with 86 to 113 teeth – perfectly suited for adapting to any track, driving style, or setup.

These high-quality RC spur gears are designed for use in 1/10 scale RC touring and pan cars and impress with their outstanding manufacturing quality and perfect fit.

Features

• CNC-machined for maximum precision and balance
• Made from durable, high-quality material
• Lightweight design to reduce rotating mass
• Precise tooth engagement for efficient power Transfer
• Available in 48 pitch (64–85 teeth) and 64 pitch (86–113 teeth)
• Ideal for 1/10 RC cars: touring and pan car

Hiro Seiko CNC Machined Spur Gear DP48 (66T)

The CNC-machined spur gears from Hiro Seiko are the perfect choice for demanding RC car drivers who value precision and durability. Manufactured from high-quality material, these gears offer maximum longevity and ensure exceptionally smooth operation in your RC car – ideal for competitive racing as well as ambitious hobby use.

Thanks to their lightweight design and precise tooth engagement, the CNC spur gears enable efficient power transfer and fine-tunable gearing. The gears are available in two common variants: 48 pitch with 64 to 85 teeth and 64 pitch with 86 to 113 teeth – perfectly suited for adapting to any track, driving style, or setup.

These high-quality RC spur gears are designed for use in 1/10 scale RC touring and pan cars and impress with their outstanding manufacturing quality and perfect fit.

Features

• CNC-machined for maximum precision and balance
• Made from durable, high-quality material
• Lightweight design to reduce rotating mass
• Precise tooth engagement for efficient power Transfer
• Available in 48 pitch (64–85 teeth) and 64 pitch (86–113 teeth)
• Ideal for 1/10 RC cars: touring and pan car

Hiro Seiko CNC Machined Spur Gear DP48 (65T)

The CNC-machined spur gears from Hiro Seiko are the perfect choice for demanding RC car drivers who value precision and durability. Manufactured from high-quality material, these gears offer maximum longevity and ensure exceptionally smooth operation in your RC car – ideal for competitive racing as well as ambitious hobby use.

Thanks to their lightweight design and precise tooth engagement, the CNC spur gears enable efficient power transfer and fine-tunable gearing. The gears are available in two common variants: 48 pitch with 64 to 85 teeth and 64 pitch with 86 to 113 teeth – perfectly suited for adapting to any track, driving style, or setup.

These high-quality RC spur gears are designed for use in 1/10 scale RC touring and pan cars and impress with their outstanding manufacturing quality and perfect fit.

Features

• CNC-machined for maximum precision and balance
• Made from durable, high-quality material
• Lightweight design to reduce rotating mass
• Precise tooth engagement for efficient power Transfer
• Available in 48 pitch (64–85 teeth) and 64 pitch (86–113 teeth)
• Ideal for 1/10 RC cars: touring and pan car

Hiro Seiko CNC Machined Spur Gear DP48 (64T)

The CNC-machined spur gears from Hiro Seiko are the perfect choice for demanding RC car drivers who value precision and durability. Manufactured from high-quality material, these gears offer maximum longevity and ensure exceptionally smooth operation in your RC car – ideal for competitive racing as well as ambitious hobby use.

Thanks to their lightweight design and precise tooth engagement, the CNC spur gears enable efficient power transfer and fine-tunable gearing. The gears are available in two common variants: 48 pitch with 64 to 85 teeth and 64 pitch with 86 to 113 teeth – perfectly suited for adapting to any track, driving style, or setup.

These high-quality RC spur gears are designed for use in 1/10 scale RC touring and pan cars and impress with their outstanding manufacturing quality and perfect fit.

Features

• CNC-machined for maximum precision and balance
• Made from durable, high-quality material
• Lightweight design to reduce rotating mass
• Precise tooth engagement for efficient power Transfer
• Available in 48 pitch (64–85 teeth) and 64 pitch (86–113 teeth)
• Ideal for 1/10 RC cars: touring and pan car

Revolution Design Ultra Bearing 5x10x4mm flanged (4pcs)

The Revolution Design Ultra Bearings are high-quality flanged ball bearings featuring one metal and one rubber seal. This design ensures a perfect balance of smooth operation and dirt protection, making them ideal for demanding RC applications.

Product Features:

• High-quality flanged ball bearings for maximum performance
• One metal and one rubber seal for optimized smoothness and protection
• Dimensions: 5x10x4mm (inner diameter x outer diameter x width)
• Pack of 4 bearings
• Available in various sizes
• Premium quality at a fair price

Revolution Design Ultra Bearing 5x9x3mm Flanged (4pcs)

Revolution Design Ultra Bearings are high-quality flanged ball bearings in the size 5x9x3mm, featuring plastic seals on both sides. This design ensures excellent smoothness while providing high resistance to dirt. Revolution Design Ultra Bearings are available in various sizes and offer outstanding quality at a fair price.

Features

• High-quality flanged ball bearings with plastic seals on both sides
• Excellent smoothness and high dirt resistance
• Inner diameter: 5mm
• Outer diameter: 9mm
• Width: 3mm
• Available in various sizes
• Outstanding quality at a fair price

Bittydesign Carry Bag for 1/10 On-Road bodies

The Carry Bag for the transport of 1/10 On-road body shells has been thinked and realized for the enthusiasts who like and want the order; the bodies are nice parts of the hobby and they need proper space when stay at your home and also during the races.

A practical, comfortable and really simple accessory but at same time thinked well in all the details:

• all new materials, we've completely re-designed the structure of the bag respect the old version, now it stay rigid and doesn't deform during hot summer days
• front panels light smoke that allow to see easily the bodies inside the bag
• side panels sports our new graphic, cool, modern and contemporary
• sizes are well trimmed, the bag has been tailored to carry the 1/10 bodies (touring, FWD and GT) 190/200mm width

The bag can hold up to 7/8 bodies (placed alternating each other) with the rear wing installed; if FWD the bag's cabability is reduced to 6/7 bodies.

Revolution Design Tungsten Balance Weight 17g | 25x6x6mm

Need just a little more mass but have almost no room left? The Revolution Design Tungsten Balance Weight 25x6x6mm delivers 17 g of perfectly centred ballast in a shape that tucks neatly alongside chassis braces or between electronics. Because tungsten is over 60 % denser than lead and brass, the weight is slimmer and lower than any equivalent brass bar, helping you hit the rulebook minimum.

FEATURES

• 17 g of ballast in a slim 25 × 6 × 6 mm rod
• High-density tungsten keeps mass low and central for improved CG
• Ideal for fore-aft or left-right fine-tuning in 1/10 touring, drift and off-road cars
• Burr-free edges, laser-etched logo and corrosion-resistant natural finish

TECHNICAL DATA

• Material: tungsten alloy
• Weight: 17 g ± 1 %
• Dimensions (L × W × H): 25 × 6 × 6 mm
• Finish: fine-ground natural grey

Revolution Design Tungsten Balance Weight 11g | 20x10x3mm

This postage-stamp–sized tungsten block squeezes 11 g of ballast into just 20 × 10 mm and a mere 3 mm height. Thanks to tungsten’s density of ≈ 19.3 g cm⁻³ - more than double that of brass and lead - the weight occupies roughly half the volume a brass plate would need, so you can meet minimum weight rules and fine-tune chassis balance without giving up precious real estate in a crowded 1/10-scale layout. Slip it under or next to the receiver, servo or ESC and lower the centre of gravity for calmer weight transfer and more predictable corner-to-corner behaviour.

FEATURES

• Ultra-dense tungsten packs maximum mass into minimum space
• Tiny 20 × 10 mm footprint fits under most electronics or battery straps
• Low 3 mm profile keeps CG down and chassis flex unaffected

TECHNICAL DATA

• Material: tungsten alloy
• Weight: 11 g ± 1 %
• Dimensions (L × W × H): 20 × 10 × 3 mm
• Finish: fine-ground natural grey

Greenhorn LiPo 2S/7.4V 25C 4200 Roundcase (T-Plug + Tamiya)

Absima Greenhorn LiPo batteries – powerful RC batteries for beginners and racers

Absima Greenhorn LiPo batteries have been specially developed for RC racing and powerful RC models. They offer a reliable power supply, high power output, and stable voltage – perfect for RC cars, buggies, truggies, and other remote-controlled models.

Advantages of Absima Greenhorn LiPo batteries

Developed for RC racing and RC model building

High power and stable voltage for consistent performance

Low internal resistance for maximum efficiency

Strict quality controls before delivery

Ideal for RC cars, buggies, monster trucks, and truggies

Perfect for RC beginners and hobbyists

The Absima Greenhorn series is particularly aimed at beginners and hobby racers who are looking for a reliable and powerful LiPo battery for their RC vehicle. The batteries offer an excellent balance of price, performance, and quality.

Thanks to modern LiPo technology (lithium polymer), Greenhorn batteries impress with their high energy density, low weight, and consistent performance throughout the entire driving time.

Tested quality for maximum performance

Every Absima Greenhorn LiPo battery undergoes extensive quality controls before delivery. Important performance characteristics are checked thoroughly, including:

Capacity

Cell voltage

Internal resistance

These tests ensure that every battery meets the high Absima quality standards and functions reliably in RC model building.

 

Battery chemistry:

LiPo (Lithium Polymer)

Capacity:

4200mAh

Voltage:

7.4V, 2S

Plug system:

T-plug; Tamiya adapter; JST/XH balancer plug

Watt hours:

31.08 Wh

Discharge rate:

25C

Charge rate:

1C

Housing typ:

Hardcase

Silicon cable:

12AWG; 100mm

Dimensions (L/W/H):

138 x 47 x 25 mm

Weight:

+/- 225 g

Car Carrying Bag 1:10 & 1:8 (Buggy)

Universal transport bag for RC cars and/or material required for RC racing.

Specification:

Material: Durable nylon

Size: 500*350*120mm

Space for up to 1/8 buggy (wheels may need to be removed)

Trolley clip-on function

Velcro strips for fixing the model

Opening for higher rear wing

Shoulder strap

Jamara bandenlijm voor band-velg 20g

TAMIYA Diff. Spacer BA21 58431
Geschikt voor de volgende Tamiya-modellen:
- F104
- F104 versie II
- TRF101 (42252)
- TRF101W (42279)
- TRF102 (42289)

TAMIYA 9808244 Nut BB8 (10) 58431
Afmetingen (verpakking): 7,5 x 7 x 0,5 cm
Gewicht incl. verpakking: 5 g

MXLR SLOW-MO Damping Grease 30K - Red (15g)

MXLR product beschrijving

Ons MXLR SLOW-MO dempingsvet is de eerste keuze als het gaat om kingpin voorassen op 1:12 PanCars, Pro10 of F1. Geen verkleuring. Geen ontmenging. Geen giswerk! Extreem glad en met een ultrastabiele viscositeit!

Dit is niet "zomaar een vet" - er is veel test- en ontwikkelingswerk gestoken in het ontwikkelen van de formule om de optimale consistentie, de juiste hechting en de juiste gradatie tussen de beschikbare hardheidsgraden te bereiken.

Er is speciale aandacht besteed aan een perfecte micro-adhesie, zodat het vet op zijn plaats blijft en een constante demping over de hele veerweg biedt. Eenvoudige oliën of conventionele vetten kunnen dit meestal niet bereiken.

Ons assortiment van 10k tot 30k in stappen van 5k dekt alle circuitomstandigheden die je kunt tegenkomen.

Onze aanbeveling:
Dikkere viscositeit voor een langzamere stuurrespons en een algeheel gemakkelijker rijgedrag. Dunnere viscositeit voor een agressievere rit met een directere respons.

SLOW-MO Damping Grease wordt geleverd in een doorzichtige 15 grams verpakking die het vet schoon en in onberispelijke staat houdt tijdens opslag in je RC-tas.

MXLR SLOW-MO Damping Grease:
MAX-01-007 MXLR SLOW-MO Damping Grease 10K - Groen
MAX-01-008 MXLR SLOW-MO Damping Grease 15K - Oranje
MAX-01-009 MXLR SLOW-MO Dempingsvet 20K - Blauw
MAX-01-010 MXLR SLOW-MO Dempingsvet 25K - Roze
MAX-01-011 MXLR SLOW-MO Dempingsvet 30K - Rood

MXLR SLOW-MO Damping Grease 25K - Pink (15g)

MXLR product beschrijving

Ons MXLR SLOW-MO dempingsvet is de eerste keuze als het gaat om kingpin voorassen op 1:12 PanCars, Pro10 of F1. Geen verkleuring. Geen ontmenging. Geen giswerk! Extreem glad en met een ultrastabiele viscositeit!

Dit is niet "zomaar een vet" - er is veel test- en ontwikkelingswerk gestoken in het ontwikkelen van de formule om de optimale consistentie, de juiste hechting en de juiste gradatie tussen de beschikbare hardheidsgraden te bereiken.

Er is speciale aandacht besteed aan een perfecte micro-adhesie, zodat het vet op zijn plaats blijft en een constante demping over de hele veerweg biedt. Eenvoudige oliën of conventionele vetten kunnen dit meestal niet bereiken.

Ons assortiment van 10k tot 30k in stappen van 5k dekt alle circuitomstandigheden die je kunt tegenkomen.

Onze aanbeveling:
Dikkere viscositeit voor een langzamere stuurrespons en een algeheel gemakkelijker rijgedrag. Dunnere viscositeit voor een agressievere rit met een directere respons.

SLOW-MO Damping Grease wordt geleverd in een doorzichtige 15 grams verpakking die het vet schoon en in onberispelijke staat houdt tijdens opslag in je RC-tas.

MXLR SLOW-MO Damping Grease:
MAX-01-007 MXLR SLOW-MO Damping Grease 10K - Groen
MAX-01-008 MXLR SLOW-MO Damping Grease 15K - Oranje
MAX-01-009 MXLR SLOW-MO Dempingsvet 20K - Blauw
MAX-01-010 MXLR SLOW-MO Dempingsvet 25K - Roze
MAX-01-011 MXLR SLOW-MO Dempingsvet 30K - Rood

MXLR SLOW-MO Damping Grease 20K - Blue (15g)

MXLR product beschrijving

Ons MXLR SLOW-MO dempingsvet is de eerste keuze als het gaat om kingpin voorassen op 1:12 PanCars, Pro10 of F1. Geen verkleuring. Geen ontmenging. Geen giswerk! Extreem glad en met een ultrastabiele viscositeit!

Dit is niet "zomaar een vet" - er is veel test- en ontwikkelingswerk gestoken in het ontwikkelen van de formule om de optimale consistentie, de juiste hechting en de juiste gradatie tussen de beschikbare hardheidsgraden te bereiken.

Er is speciale aandacht besteed aan een perfecte micro-adhesie, zodat het vet op zijn plaats blijft en een constante demping over de hele veerweg biedt. Eenvoudige oliën of conventionele vetten kunnen dit meestal niet bereiken.

Ons assortiment van 10k tot 30k in stappen van 5k dekt alle circuitomstandigheden die je kunt tegenkomen.

Onze aanbeveling:
Dikkere viscositeit voor een langzamere stuurrespons en een algeheel gemakkelijker rijgedrag. Dunnere viscositeit voor een agressievere rit met een directere respons.

SLOW-MO Damping Grease wordt geleverd in een doorzichtige 15 grams verpakking die het vet schoon en in onberispelijke staat houdt tijdens opslag in je RC-tas.

MXLR SLOW-MO Damping Grease:
MAX-01-007 MXLR SLOW-MO Damping Grease 10K - Groen
MAX-01-008 MXLR SLOW-MO Damping Grease 15K - Oranje
MAX-01-009 MXLR SLOW-MO Dempingsvet 20K - Blauw
MAX-01-010 MXLR SLOW-MO Dempingsvet 25K - Roze
MAX-01-011 MXLR SLOW-MO Dempingsvet 30K - Rood

MXLR SLOW-MO Damping Grease 15K - Orange (15g)

MXLR product beschrijving

Ons MXLR SLOW-MO dempingsvet is de eerste keuze als het gaat om kingpin voorassen op 1:12 PanCars, Pro10 of F1. Geen verkleuring. Geen ontmenging. Geen giswerk! Extreem glad en met een ultrastabiele viscositeit!

Dit is niet "zomaar een vet" - er is veel test- en ontwikkelingswerk gestoken in het ontwikkelen van de formule om de optimale consistentie, de juiste hechting en de juiste gradatie tussen de beschikbare hardheidsgraden te bereiken.

Er is speciale aandacht besteed aan een perfecte micro-adhesie, zodat het vet op zijn plaats blijft en een constante demping over de hele veerweg biedt. Eenvoudige oliën of conventionele vetten kunnen dit meestal niet bereiken.

Ons assortiment van 10k tot 30k in stappen van 5k dekt alle circuitomstandigheden die je kunt tegenkomen.

Onze aanbeveling:
Dikkere viscositeit voor een langzamere stuurrespons en een algeheel gemakkelijker rijgedrag. Dunnere viscositeit voor een agressievere rit met een directere respons.

SLOW-MO Damping Grease wordt geleverd in een doorzichtige 15 grams verpakking die het vet schoon en in onberispelijke staat houdt tijdens opslag in je RC-tas.

MXLR SLOW-MO Damping Grease:
MAX-01-007 MXLR SLOW-MO Damping Grease 10K - Groen
MAX-01-008 MXLR SLOW-MO Damping Grease 15K - Oranje
MAX-01-009 MXLR SLOW-MO Dempingsvet 20K - Blauw
MAX-01-010 MXLR SLOW-MO Dempingsvet 25K - Roze
MAX-01-011 MXLR SLOW-MO Dempingsvet 30K - Rood

MXLR SLOW-MO Damping Grease 10K - Green (15g)

MXLR product beschrijving

Ons MXLR SLOW-MO dempingsvet is de eerste keuze als het gaat om kingpin voorassen op 1:12 PanCars, Pro10 of F1. Geen verkleuring. Geen ontmenging. Geen giswerk! Extreem glad en met een ultrastabiele viscositeit!

Dit is niet "zomaar een vet" - er is veel test- en ontwikkelingswerk gestoken in het ontwikkelen van de formule om de optimale consistentie, de juiste hechting en de juiste gradatie tussen de beschikbare hardheidsgraden te bereiken.

Er is speciale aandacht besteed aan een perfecte micro-adhesie, zodat het vet op zijn plaats blijft en een constante demping over de hele veerweg biedt. Eenvoudige oliën of conventionele vetten kunnen dit meestal niet bereiken.

Ons assortiment van 10k tot 30k in stappen van 5k dekt alle circuitomstandigheden die je kunt tegenkomen.

Onze aanbeveling:
Dikkere viscositeit voor een langzamere stuurrespons en een algeheel gemakkelijker rijgedrag. Dunnere viscositeit voor een agressievere rit met een directere respons.

SLOW-MO Damping Grease wordt geleverd in een doorzichtige 15 grams verpakking die het vet schoon en in onberispelijke staat houdt tijdens opslag in je RC-tas.

MXLR SLOW-MO Damping Grease:
MAX-01-007 MXLR SLOW-MO Damping Grease 10K - Groen
MAX-01-008 MXLR SLOW-MO Damping Grease 15K - Oranje
MAX-01-009 MXLR SLOW-MO Dempingsvet 20K - Blauw
MAX-01-010 MXLR SLOW-MO Dempingsvet 25K - Roze
MAX-01-011 MXLR SLOW-MO Dempingsvet 30K - Rood

MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 34T

De MR33 motor rondsels zijn een van onze absolute bestsellers!
De rondsels worden gekenmerkt door perfecte rondloopnauwkeurigheid en zijn extra hard gecoat voor een lange levensduur.
Er wordt ook een stelschroef meegeleverd om het rondsel op de motoras te monteren.
Onze MR33 motor rondsels zijn verkrijgbaar met 48DP en 64DP tanden. Selecteer eenvoudig en gemakkelijk het gewenste aantal tanden in het vervolgkeuzemenu!

Pro tip: Het is altijd de moeite waard om te experimenteren met verschillende tandwielen. In alle klassen waar de eindoverbrengingsverhouding niet vastligt, moet je altijd verschillende tandwielen op zak hebben om te kunnen reageren op verschillende circuits. Bereken de totale overbrengingsverhouding van je RC auto als volgt: Deel het aantal tanden van je hoofdtandwiel door dat van je motortandwiel en vermenigvuldig dit dan met de interne reductieverhouding van je model (zie bouwhandleiding). 

Formule: Hoofdtandwiel / motortandwiel x interne overbrengingsverhouding = totale overbrengingsverhouding

1️⃣ Wat is de totale reductieverhouding?

De totale reductieverhouding beschrijft hoe vaak de motor moet draaien zodat de wielen één keer draaien. Het is het resultaat van de interactie van:

• Motor rondsel (Pinion Gear): zit direct op de motor.

• Tandwiel: bevindt zich op de middenas of het differentieel.

• Differentieelreductie (indien aanwezig, meestal geïntegreerd in de versnellingsbak).

De formule is in principe:

Totale overbrengingsverhouding=(hoofdversnelling motortandwiel)×differentieelreductieverhouding{Gesamtübersetzung} = \left (\frac{text{Hauptzahnrad}}{text{Motorritzel}}{right) \times \text{Differenzialuntersetzung}Totaalu¨vertaling=(MotortandwielHoofdversnelling)×Differentiële reductie

2️⃣ Invloed van rondsel en hoofdtandwiel

• Groter rondsel (meer tanden) → minder reductieverhouding → hogere snelheid, minder koppel, hogere motortemperatuur.

• Kleiner rondsel → meer reductieverhouding → meer koppel, lagere topsnelheid, motor loopt koeler.

• Groter hoofdtandwiel → meer reductieverhouding → meer koppel.

• Kleiner hoofdtandwiel → minder reductieverhouding → meer snelheid.

3️⃣ Voorbeeld berekening

• Rondsel motor = 20 tanden

• Hoofdtandwiel = 80 tanden

• Differentiële reductie = 2,6 (aangenomen)

8020=4frac{80}{20} = 42080=4 4×2,6=10,44 \times 2,6 = 10,44×2.6=10.4

→ Dit betekent dat de motor 10,4 keer ronddraait zodat de wielen 1 keer ronddraaien.

4️⃣ Praktische effecten

• Kleiner rondsel of groter hoofdtandwiel → beter voor off-road, rupsvoertuigen, hoog koppel.

• Groter rondsel of kleiner hoofdtandwiel → beter voor op de weg, snelheidsritten, hoge snelheid.

5️⃣ Belangrijke tip

Let altijd op de temperatuur van de motor en de regelaar als je het rondsel/hoofdversnelling verwisselt - te weinig tandwielreductie (te snelle instelling) kan de motor snel oververhitten.

MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 33
 

De MR33 motor rondsels zijn een van onze absolute bestsellers!
De rondsels worden gekenmerkt door perfecte rondloopnauwkeurigheid en zijn extra hard gecoat voor een lange levensduur.
Er wordt ook een stelschroef meegeleverd om het rondsel op de motoras te monteren.
Onze MR33 motor rondsels zijn verkrijgbaar met 48DP en 64DP tanden. Selecteer eenvoudig en gemakkelijk het gewenste aantal tanden in het vervolgkeuzemenu!

Pro tip: Het is altijd de moeite waard om te experimenteren met verschillende tandwielen. In alle klassen waar de eindoverbrengingsverhouding niet vastligt, moet je altijd verschillende tandwielen op zak hebben om te kunnen reageren op verschillende circuits. Bereken de totale overbrengingsverhouding van je RC auto als volgt: Deel het aantal tanden van je hoofdtandwiel door dat van je motortandwiel en vermenigvuldig dit dan met de interne reductieverhouding van je model (zie bouwhandleiding). 

Formule: Hoofdtandwiel / motortandwiel x interne overbrengingsverhouding = totale overbrengingsverhouding

1️⃣ Wat is de totale reductieverhouding?

De totale reductieverhouding beschrijft hoe vaak de motor moet draaien zodat de wielen één keer draaien. Het is het resultaat van de interactie van:

• Motor rondsel (Pinion Gear): zit direct op de motor.

• Tandwiel: bevindt zich op de middenas of het differentieel.

• Differentieelreductie (indien aanwezig, meestal geïntegreerd in de versnellingsbak).

De formule is in principe:

Totale overbrengingsverhouding=(hoofdversnelling motortandwiel)×differentieelreductieverhouding{Gesamtübersetzung} = \left (\frac{text{Hauptzahnrad}}{text{Motorritzel}}{right) \times \text{Differenzialuntersetzung}Totaalu¨vertaling=(MotortandwielHoofdversnelling)×Differentiële reductie

2️⃣ Invloed van rondsel en hoofdtandwiel

• Groter rondsel (meer tanden) → minder reductieverhouding → hogere snelheid, minder koppel, hogere motortemperatuur.

• Kleiner rondsel → meer reductieverhouding → meer koppel, lagere topsnelheid, motor loopt koeler.

• Groter hoofdtandwiel → meer reductieverhouding → meer koppel.

• Kleiner hoofdtandwiel → minder reductieverhouding → meer snelheid.

3️⃣ Voorbeeld berekening

• Rondsel motor = 20 tanden

• Hoofdtandwiel = 80 tanden

• Differentiële reductie = 2,6 (aangenomen)

8020=4frac{80}{20} = 42080=4 4×2,6=10,44 \times 2,6 = 10,44×2.6=10.4

→ Dit betekent dat de motor 10,4 keer ronddraait zodat de wielen 1 keer ronddraaien.

4️⃣ Praktische effecten

• Kleiner rondsel of groter hoofdtandwiel → beter voor off-road, rupsvoertuigen, hoog koppel.

• Groter rondsel of kleiner hoofdtandwiel → beter voor op de weg, snelheidsritten, hoge snelheid.

5️⃣ Belangrijke tip

Let altijd op de temperatuur van de motor en de regelaar als je het rondsel/hoofdversnelling verwisselt - te weinig tandwielreductie (te snelle instelling) kan de motor snel oververhitten.

MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 31
 

De MR33 motor rondsels zijn een van onze absolute bestsellers!
De rondsels worden gekenmerkt door perfecte rondloopnauwkeurigheid en zijn extra hard gecoat voor een lange levensduur.
Er wordt ook een stelschroef meegeleverd om het rondsel op de motoras te monteren.
Onze MR33 motor rondsels zijn verkrijgbaar met 48DP en 64DP tanden. Selecteer eenvoudig en gemakkelijk het gewenste aantal tanden in het vervolgkeuzemenu!

Pro tip: Het is altijd de moeite waard om te experimenteren met verschillende tandwielen. In alle klassen waar de eindoverbrengingsverhouding niet vastligt, moet je altijd verschillende tandwielen op zak hebben om te kunnen reageren op verschillende circuits. Bereken de totale overbrengingsverhouding van je RC auto als volgt: Deel het aantal tanden van je hoofdtandwiel door dat van je motortandwiel en vermenigvuldig dit dan met de interne reductieverhouding van je model (zie bouwhandleiding). 

Formule: Hoofdtandwiel / motortandwiel x interne overbrengingsverhouding = totale overbrengingsverhouding

1️⃣ Wat is de totale reductieverhouding?

De totale reductieverhouding beschrijft hoe vaak de motor moet draaien zodat de wielen één keer draaien. Het is het resultaat van de interactie van:

• Motor rondsel (Pinion Gear): zit direct op de motor.

• Tandwiel: bevindt zich op de middenas of het differentieel.

• Differentieelreductie (indien aanwezig, meestal geïntegreerd in de versnellingsbak).

De formule is in principe:

Totale overbrengingsverhouding=(hoofdversnelling motortandwiel)×differentieelreductieverhouding{Gesamtübersetzung} = \left (\frac{text{Hauptzahnrad}}{text{Motorritzel}}{right) \times \text{Differenzialuntersetzung}Totaalu¨vertaling=(MotortandwielHoofdversnelling)×Differentiële reductie

2️⃣ Invloed van rondsel en hoofdtandwiel

• Groter rondsel (meer tanden) → minder reductieverhouding → hogere snelheid, minder koppel, hogere motortemperatuur.

• Kleiner rondsel → meer reductieverhouding → meer koppel, lagere topsnelheid, motor loopt koeler.

• Groter hoofdtandwiel → meer reductieverhouding → meer koppel.

• Kleiner hoofdtandwiel → minder reductieverhouding → meer snelheid.

3️⃣ Voorbeeld berekening

• Rondsel motor = 20 tanden

• Hoofdtandwiel = 80 tanden

• Differentiële reductie = 2,6 (aangenomen)

8020=4frac{80}{20} = 42080=4 4×2,6=10,44 \times 2,6 = 10,44×2.6=10.4

→ Dit betekent dat de motor 10,4 keer ronddraait zodat de wielen 1 keer ronddraaien.

4️⃣ Praktische effecten

• Kleiner rondsel of groter hoofdtandwiel → beter voor off-road, rupsvoertuigen, hoog koppel.

• Groter rondsel of kleiner hoofdtandwiel → beter voor op de weg, snelheidsritten, hoge snelheid.

5️⃣ Belangrijke tip

Let altijd op de temperatuur van de motor en de regelaar als je het rondsel/hoofdversnelling verwisselt - te weinig tandwielreductie (te snelle instelling) kan de motor snel oververhitten.

MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 35

MR33 AlDe MR33 motor rondsels zijn een van onze absolute bestsellers!
De rondsels worden gekenmerkt door perfecte rondloopnauwkeurigheid en zijn extra hard gecoat voor een lange levensduur.
Er wordt ook een stelschroef meegeleverd om het rondsel op de motoras te monteren.
Onze MR33 motor rondsels zijn verkrijgbaar met 48DP en 64DP tanden. Selecteer eenvoudig en gemakkelijk het gewenste aantal tanden in het vervolgkeuzemenu!

Pro tip: Het is altijd de moeite waard om te experimenteren met verschillende tandwielen. In alle klassen waar de eindoverbrengingsverhouding niet vastligt, moet je altijd verschillende tandwielen op zak hebben om te kunnen reageren op verschillende circuits. Bereken de totale overbrengingsverhouding van je RC auto als volgt: Deel het aantal tanden van je hoofdtandwiel door dat van je motortandwiel en vermenigvuldig dit dan met de interne reductieverhouding van je model (zie bouwhandleiding). 

Formule: Hoofdtandwiel / motortandwiel x interne overbrengingsverhouding = totale overbrengingsverhouding

1️⃣ Wat is de totale reductieverhouding?

De totale reductieverhouding beschrijft hoe vaak de motor moet draaien zodat de wielen één keer draaien. Het is het resultaat van de interactie van:

• Motor rondsel (Pinion Gear): zit direct op de motor.

• Tandwiel: bevindt zich op de middenas of het differentieel.

• Differentieelreductie (indien aanwezig, meestal geïntegreerd in de versnellingsbak).

De formule is in principe:

Totale overbrengingsverhouding=(hoofdversnelling motortandwiel)×differentieelreductieverhouding{Gesamtübersetzung} = \left (\frac{text{Hauptzahnrad}}{text{Motorritzel}}{right) \times \text{Differenzialuntersetzung}Totaalu¨vertaling=(MotortandwielHoofdversnelling)×Differentiële reductie

2️⃣ Invloed van rondsel en hoofdtandwiel

• Groter rondsel (meer tanden) → minder reductieverhouding → hogere snelheid, minder koppel, hogere motortemperatuur.

• Kleiner rondsel → meer reductieverhouding → meer koppel, lagere topsnelheid, motor loopt koeler.

• Groter hoofdtandwiel → meer reductieverhouding → meer koppel.

• Kleiner hoofdtandwiel → minder reductieverhouding → meer snelheid.

3️⃣ Voorbeeld berekening

• Rondsel motor = 20 tanden

• Hoofdtandwiel = 80 tanden

• Differentiële reductie = 2,6 (aangenomen)

8020=4frac{80}{20} = 42080=4 4×2,6=10,44 \times 2,6 = 10,44×2.6=10.4

→ Dit betekent dat de motor 10,4 keer ronddraait zodat de wielen 1 keer ronddraaien.

4️⃣ Praktische effecten

• Kleiner rondsel of groter hoofdtandwiel → beter voor off-road, rupsvoertuigen, hoog koppel.

• Groter rondsel of kleiner hoofdtandwiel → beter voor op de weg, snelheidsritten, hoge snelheid.

5️⃣ Belangrijke tip

Let altijd op de temperatuur van de motor en de regelaar als je het rondsel/hoofdversnelling verwisselt - te weinig tandwielreductie (te snelle instelling) kan de motor snel oververhitten.

MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 37

De MR33 motor rondsels zijn een van onze absolute bestsellers!
De rondsels worden gekenmerkt door perfecte rondloopnauwkeurigheid en zijn extra hard gecoat voor een lange levensduur.
Er wordt ook een stelschroef meegeleverd om het rondsel op de motoras te monteren.
Onze MR33 motor rondsels zijn verkrijgbaar met 48DP en 64DP tanden. Selecteer eenvoudig en gemakkelijk het gewenste aantal tanden in het vervolgkeuzemenu!

Pro tip: Het is altijd de moeite waard om te experimenteren met verschillende tandwielen. In alle klassen waar de eindoverbrengingsverhouding niet vastligt, moet je altijd verschillende tandwielen op zak hebben om te kunnen reageren op verschillende circuits. Bereken de totale overbrengingsverhouding van je RC auto als volgt: Deel het aantal tanden van je hoofdtandwiel door dat van je motortandwiel en vermenigvuldig dit dan met de interne reductieverhouding van je model (zie bouwhandleiding). 

Formule: Hoofdtandwiel / motortandwiel x interne overbrengingsverhouding = totale overbrengingsverhouding

1️⃣ Wat is de totale reductieverhouding?

De totale reductieverhouding beschrijft hoe vaak de motor moet draaien zodat de wielen één keer draaien. Het is het resultaat van de interactie van:

• Motor rondsel (Pinion Gear): zit direct op de motor.

• Tandwiel: bevindt zich op de middenas of het differentieel.

• Differentieelreductie (indien aanwezig, meestal geïntegreerd in de versnellingsbak).

De formule is in principe:

Totale overbrengingsverhouding=(hoofdversnelling motortandwiel)×differentieelreductieverhouding{Gesamtübersetzung} = \left (\frac{text{Hauptzahnrad}}{text{Motorritzel}}{right) \times \text{Differenzialuntersetzung}Totaalu¨vertaling=(MotortandwielHoofdversnelling)×Differentiële reductie

2️⃣ Invloed van rondsel en hoofdtandwiel

• Groter rondsel (meer tanden) → minder reductieverhouding → hogere snelheid, minder koppel, hogere motortemperatuur.

• Kleiner rondsel → meer reductieverhouding → meer koppel, lagere topsnelheid, motor loopt koeler.

• Groter hoofdtandwiel → meer reductieverhouding → meer koppel.

• Kleiner hoofdtandwiel → minder reductieverhouding → meer snelheid.

3️⃣ Voorbeeld berekening

• Rondsel motor = 20 tanden

• Hoofdtandwiel = 80 tanden

• Differentiële reductie = 2,6 (aangenomen)

8020=4frac{80}{20} = 42080=4 4×2,6=10,44 \times 2,6 = 10,44×2.6=10.4

→ Dit betekent dat de motor 10,4 keer ronddraait zodat de wielen 1 keer ronddraaien.

4️⃣ Praktische effecten

• Kleiner rondsel of groter hoofdtandwiel → beter voor off-road, rupsvoertuigen, hoog koppel.

• Groter rondsel of kleiner hoofdtandwiel → beter voor op de weg, snelheidsritten, hoge snelheid.

5️⃣ Belangrijke tip

Let altijd op de temperatuur van de motor en de regelaar als je het rondsel/hoofdversnelling verwisselt - te weinig tandwielreductie (te snelle instelling) kan de motor snel oververhitten.

MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 39
 

De MR33 motor rondsels zijn een van onze absolute bestsellers!
De rondsels worden gekenmerkt door perfecte rondloopnauwkeurigheid en zijn extra hard gecoat voor een lange levensduur.
Er wordt ook een stelschroef meegeleverd om het rondsel op de motoras te monteren.
Onze MR33 motor rondsels zijn verkrijgbaar met 48DP en 64DP tanden. Selecteer eenvoudig en gemakkelijk het gewenste aantal tanden in het vervolgkeuzemenu!

Pro tip: Het is altijd de moeite waard om te experimenteren met verschillende tandwielen. In alle klassen waar de eindoverbrengingsverhouding niet vastligt, moet je altijd verschillende tandwielen op zak hebben om te kunnen reageren op verschillende circuits. Bereken de totale overbrengingsverhouding van je RC auto als volgt: Deel het aantal tanden van je hoofdtandwiel door dat van je motortandwiel en vermenigvuldig dit dan met de interne reductieverhouding van je model (zie bouwhandleiding). 

Formule: Hoofdtandwiel / motortandwiel x interne overbrengingsverhouding = totale overbrengingsverhouding

1️⃣ Wat is de totale reductieverhouding?

De totale reductieverhouding beschrijft hoe vaak de motor moet draaien zodat de wielen één keer draaien. Het is het resultaat van de interactie van:

• Motor rondsel (Pinion Gear): zit direct op de motor.

• Tandwiel: bevindt zich op de middenas of het differentieel.

• Differentieelreductie (indien aanwezig, meestal geïntegreerd in de versnellingsbak).

De formule is in principe:

Totale overbrengingsverhouding=(hoofdversnelling motortandwiel)×differentieelreductieverhouding{Gesamtübersetzung} = \left (\frac{text{Hauptzahnrad}}{text{Motorritzel}}{right) \times \text{Differenzialuntersetzung}Totaalu¨vertaling=(MotortandwielHoofdversnelling)×Differentiële reductie

2️⃣ Invloed van rondsel en hoofdtandwiel

• Groter rondsel (meer tanden) → minder reductieverhouding → hogere snelheid, minder koppel, hogere motortemperatuur.

• Kleiner rondsel → meer reductieverhouding → meer koppel, lagere topsnelheid, motor loopt koeler.

• Groter hoofdtandwiel → meer reductieverhouding → meer koppel.

• Kleiner hoofdtandwiel → minder reductieverhouding → meer snelheid.

3️⃣ Voorbeeld berekening

• Rondsel motor = 20 tanden

• Hoofdtandwiel = 80 tanden

• Differentiële reductie = 2,6 (aangenomen)

8020=4frac{80}{20} = 42080=4 4×2,6=10,44 \times 2,6 = 10,44×2.6=10.4

→ Dit betekent dat de motor 10,4 keer ronddraait zodat de wielen 1 keer ronddraaien.

4️⃣ Praktische effecten

• Kleiner rondsel of groter hoofdtandwiel → beter voor off-road, rupsvoertuigen, hoog koppel.

• Groter rondsel of kleiner hoofdtandwiel → beter voor op de weg, snelheidsritten, hoge snelheid.

5️⃣ Belangrijke tip

Let altijd op de temperatuur van de motor en de regelaar als je het rondsel/hoofdversnelling verwisselt - te weinig tandwielreductie (te snelle instelling) kan de motor snel oververhitten.

MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 40

De MR33 motor rondsels zijn een van onze absolute bestsellers!
De rondsels worden gekenmerkt door perfecte rondloopnauwkeurigheid en zijn extra hard gecoat voor een lange levensduur.
Er wordt ook een stelschroef meegeleverd om het rondsel op de motoras te monteren.
Onze MR33 motor rondsels zijn verkrijgbaar met 48DP en 64DP tanden. Selecteer eenvoudig en gemakkelijk het gewenste aantal tanden in het vervolgkeuzemenu!

Pro tip: Het is altijd de moeite waard om te experimenteren met verschillende tandwielen. In alle klassen waar de eindoverbrengingsverhouding niet vastligt, moet je altijd verschillende tandwielen op zak hebben om te kunnen reageren op verschillende circuits. Bereken de totale overbrengingsverhouding van je RC auto als volgt: Deel het aantal tanden van je hoofdtandwiel door dat van je motortandwiel en vermenigvuldig dit dan met de interne reductieverhouding van je model (zie bouwhandleiding). 

Formule: Hoofdtandwiel / motortandwiel x interne overbrengingsverhouding = totale overbrengingsverhouding

1️⃣ Wat is de totale reductieverhouding?

De totale reductieverhouding beschrijft hoe vaak de motor moet draaien zodat de wielen één keer draaien. Het is het resultaat van de interactie van:

• Motor rondsel (Pinion Gear): zit direct op de motor.

• Tandwiel: bevindt zich op de middenas of het differentieel.

• Differentieelreductie (indien aanwezig, meestal geïntegreerd in de versnellingsbak).

De formule is in principe:

Totale overbrengingsverhouding=(hoofdversnelling motortandwiel)×differentieelreductieverhouding{Gesamtübersetzung} = \left (\frac{text{Hauptzahnrad}}{text{Motorritzel}}{right) \times \text{Differenzialuntersetzung}Totaalu¨vertaling=(MotortandwielHoofdversnelling)×Differentiële reductie

2️⃣ Invloed van rondsel en hoofdtandwiel

• Groter rondsel (meer tanden) → minder reductieverhouding → hogere snelheid, minder koppel, hogere motortemperatuur.

• Kleiner rondsel → meer reductieverhouding → meer koppel, lagere topsnelheid, motor loopt koeler.

• Groter hoofdtandwiel → meer reductieverhouding → meer koppel.

• Kleiner hoofdtandwiel → minder reductieverhouding → meer snelheid.

3️⃣ Voorbeeld berekening

• Rondsel motor = 20 tanden

• Hoofdtandwiel = 80 tanden

• Differentiële reductie = 2,6 (aangenomen)

8020=4frac{80}{20} = 42080=4 4×2,6=10,44 \times 2,6 = 10,44×2.6=10.4

→ Dit betekent dat de motor 10,4 keer ronddraait zodat de wielen 1 keer ronddraaien.

4️⃣ Praktische effecten

• Kleiner rondsel of groter hoofdtandwiel → beter voor off-road, rupsvoertuigen, hoog koppel.

• Groter rondsel of kleiner hoofdtandwiel → beter voor op de weg, snelheidsritten, hoge snelheid.

5️⃣ Belangrijke tip

Let altijd op de temperatuur van de motor en de regelaar als je het rondsel/hoofdversnelling verwisselt - te weinig tandwielreductie (te snelle instelling) kan de motor snel oververhitten.

33Graphix Winglet Flag Sticker - Netherlands (12)

Laat zien waar je voor gaat en plak de winglets op de achtervleugel van je 1:10 onroad carrosserie met onze 33Graphix Winglet Flag stickers. We hebben heel veel verschillende landsvlaggen in ons assortiment!

Op elk vel zitten 12 wingletstickers, genoeg voor 6 achtervleugels!
De wingletstickers zijn 40 x 20 mm groot, gelamineerd en voorgesneden!

INOV8 3DX Micro Digital Angle Gauge Cradle

INOV8 Productbeschrijving

Maak kennis met onze Micro Digitale Hoekmeterhouder! Deze houder wordt bevestigd aan onze carbon digitale camberplaten, zodat de meter snel van de camberplaat kan worden verwijderd.

De persmagneet aan de onderkant van de houder is uitgelijnd met de magneet aan de onderkant van de digitale meter, zodat beide delen vastklikken en de meter altijd haaks staat bij het meten van je camber.

Deze houder is niet absoluut noodzakelijk, omdat het meetapparaat ook rechtstreeks op de carbonplaat kan worden geschroefd. Als je echter één digitale meter wilt gebruiken voor verschillende montages, kan dit een geweldige optie voor je zijn!

Leveringsomvang:

1x hoekmeetapparaathouder met magneet

2x M3x6 verzonken schroeven

INOV8 Micro Digital Angle Gauge

INOV8 Productbeschrijving

Maak kennis met onze digitale micro inclinometer!

De perfecte zakneigingmeter om het camber, caster en toespoor van je auto te controleren!

Deze gradenboog kan worden aangepast aan verschillende van onze accessoires om je nauwkeurige metingen te geven van alle elementen van je wieluitlijning.

Ongelooflijke resolutie en nauwkeurigheid tot 0,05 graden!

De gradenboog heeft een geïntegreerde oplaadbare batterij die kan worden opgeladen via de meegeleverde USB-C kabel.

RC Line Lagerkit voor Tamiya M-05 18 stuks

Sunpadow ERC Plus Lipo Battery 5400mAh-11.1V XT90

Sunpadow ERC Plus Lipo Battery 5400mAh-11.1V-3S1P-100C

Optimum cell manufacturing, stable performance.

Suitable for on-road, off-road , crawling and all terrains. 

Parameter : 5400mAh-11.1V-3S1P-100C 

Wires： Silicone

Wiring: Side wiring

Plug: XT90

Size: 135x44x27mm

Weight: 355g

Xray Rx8 Pinion Gear Tool Set (16~18t , 19~21t), X349901