The MR33 Motor Heat Sink ist he perfect solution to hold your 30mm or 40mm cooling fan on its place exactly. It is easy to mount and will last for a very long time!

33Graphix koplamp/radiatorrooster stickerset voor ZooRacing Wolverine MAX carrosserie (kan natuurlijk ook gebruikt worden in andere carrosserieën).

De stickers kunnen op elke Lexan kleur geplakt worden, maar de kleuren komen het beste tot hun recht als ze op wit geplakt worden!

De stickers worden voor het spuiten aan de binnenkant van de carrosserie geplakt en daarna overgespoten. Perfect voor een mooie en strakke look!

33Graphix Winglet Flag Sticker - Netherlands (12)

Laat zien waar je voor gaat en plak de winglets op de achtervleugel van je 1:10 onroad carrosserie met onze 33Graphix Winglet Flag stickers. We hebben heel veel verschillende landsvlaggen in ons assortiment!

Op elk vel zitten 12 wingletstickers, genoeg voor 6 achtervleugels!
De wingletstickers zijn 40 x 20 mm groot, gelamineerd en voorgesneden!

Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 38T

De MR33 motor rondsels zijn een van onze absolute bestsellers!
De rondsels worden gekenmerkt door perfecte rondloopnauwkeurigheid en zijn extra hard gecoat voor een lange levensduur.
Er wordt ook een stelschroef meegeleverd om het rondsel op de motoras te monteren.
Onze MR33 motor rondsels zijn verkrijgbaar met 48DP en 64DP tanden. Selecteer eenvoudig en gemakkelijk het gewenste aantal tanden in het vervolgkeuzemenu!

Pro tip: Het is altijd de moeite waard om te experimenteren met verschillende tandwielen. In alle klassen waar de eindoverbrengingsverhouding niet vastligt, moet je altijd verschillende tandwielen op zak hebben om te kunnen reageren op verschillende circuits. Bereken de totale overbrengingsverhouding van je RC auto als volgt: Deel het aantal tanden van je hoofdtandwiel door dat van je motortandwiel en vermenigvuldig dit dan met de interne reductieverhouding van je model (zie bouwhandleiding). 

Formule: Hoofdtandwiel / motortandwiel x interne overbrengingsverhouding = totale overbrengingsverhouding

1️⃣ Wat is de totale reductieverhouding?

De totale reductieverhouding beschrijft hoe vaak de motor moet draaien zodat de wielen één keer draaien. Het is het resultaat van de interactie van:

• Motor rondsel (Pinion Gear): zit direct op de motor.

• Tandwiel: bevindt zich op de middenas of het differentieel.

• Differentieelreductie (indien aanwezig, meestal geïntegreerd in de versnellingsbak).

De formule is in principe:

Totale overbrengingsverhouding=(hoofdversnelling motortandwiel)×differentieelreductieverhouding{Gesamtübersetzung} = \left (\frac{text{Hauptzahnrad}}{text{Motorritzel}}{right) \times \text{Differenzialuntersetzung}Totaalu¨vertaling=(MotortandwielHoofdversnelling)×Differentiële reductie

2️⃣ Invloed van rondsel en hoofdtandwiel

• Groter rondsel (meer tanden) → minder reductieverhouding → hogere snelheid, minder koppel, hogere motortemperatuur.

• Kleiner rondsel → meer reductieverhouding → meer koppel, lagere topsnelheid, motor loopt koeler.

• Groter hoofdtandwiel → meer reductieverhouding → meer koppel.

• Kleiner hoofdtandwiel → minder reductieverhouding → meer snelheid.

3️⃣ Voorbeeld berekening

• Rondsel motor = 20 tanden

• Hoofdtandwiel = 80 tanden

• Differentiële reductie = 2,6 (aangenomen)

8020=4frac{80}{20} = 42080=4 4×2,6=10,44 \times 2,6 = 10,44×2.6=10.4

→ Dit betekent dat de motor 10,4 keer ronddraait zodat de wielen 1 keer ronddraaien.

4️⃣ Praktische effecten

• Kleiner rondsel of groter hoofdtandwiel → beter voor off-road, rupsvoertuigen, hoog koppel.

• Groter rondsel of kleiner hoofdtandwiel → beter voor op de weg, snelheidsritten, hoge snelheid.

5️⃣ Belangrijke tip

Let altijd op de temperatuur van de motor en de regelaar als je het rondsel/hoofdversnelling verwisselt - te weinig tandwielreductie (te snelle instelling) kan de motor snel oververhitten.

MR33 1:10 Body Post Protectors 6 x 20mm (16)

Deze zelfklevende MR33 "Body Post Protectors" kunnen van binnenuit in de carrosserie worden gekleefd om de lak te beschermen tegen afslijting door de carrosseriestijl. De plastic schijven hebben een gatendiameter van 6 mm en zijn dus geschikt voor alle voertuigen. Ze zijn zelfklevend en dus zeer gemakkelijk aan te brengen!

Inhoud: 16 stuks

MR33 12 AWG Silicone Wire 2m - Black

MR33 13 AWG Silicone Wire 2m - Black

MR33 14 AWG Silicone Wire 2m - Black

Full adjustable aluminum servo horn from MR33.

The height of the ballstud can be adjusted between 17 and 20mm with the 2 included inserts. This allows you to change the steering feeling on the car in small steps when it is required. The horn gets mounted with a standard screw from the front and with one small screw from the side to eliminate unwanted play in the steering unit!

MR33 Aluminum 3mm Shim Set 0.5,0.75,1,2,3,5mm Each 10 (60) - Silver

Complete MR33 aluminium shim set voor perfecte tuning van uw RC auto. De set bevat in totaal 60 vulplaten die als volgt zijn verdeeld:

3 x 0.5mm (10st.)

3 x 0.75mm (10st.)

3 x 1.0mm (10st.)

3 x 2.0mm (10st.)

3 x 3.0mm (10st.)

3 x 5,0mm (10st.)

MR33 Aluminum 3mm Shim Set 1.25/1.75/2.25/2.75/3.25/3.75mm je 10 (60) - Black

MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 20T

MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 21T

MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 23T

MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 24T

MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 25T

MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 31
 

De MR33 motor rondsels zijn een van onze absolute bestsellers!
De rondsels worden gekenmerkt door perfecte rondloopnauwkeurigheid en zijn extra hard gecoat voor een lange levensduur.
Er wordt ook een stelschroef meegeleverd om het rondsel op de motoras te monteren.
Onze MR33 motor rondsels zijn verkrijgbaar met 48DP en 64DP tanden. Selecteer eenvoudig en gemakkelijk het gewenste aantal tanden in het vervolgkeuzemenu!

Pro tip: Het is altijd de moeite waard om te experimenteren met verschillende tandwielen. In alle klassen waar de eindoverbrengingsverhouding niet vastligt, moet je altijd verschillende tandwielen op zak hebben om te kunnen reageren op verschillende circuits. Bereken de totale overbrengingsverhouding van je RC auto als volgt: Deel het aantal tanden van je hoofdtandwiel door dat van je motortandwiel en vermenigvuldig dit dan met de interne reductieverhouding van je model (zie bouwhandleiding). 

Formule: Hoofdtandwiel / motortandwiel x interne overbrengingsverhouding = totale overbrengingsverhouding

1️⃣ Wat is de totale reductieverhouding?

De totale reductieverhouding beschrijft hoe vaak de motor moet draaien zodat de wielen één keer draaien. Het is het resultaat van de interactie van:

• Motor rondsel (Pinion Gear): zit direct op de motor.

• Tandwiel: bevindt zich op de middenas of het differentieel.

• Differentieelreductie (indien aanwezig, meestal geïntegreerd in de versnellingsbak).

De formule is in principe:

Totale overbrengingsverhouding=(hoofdversnelling motortandwiel)×differentieelreductieverhouding{Gesamtübersetzung} = \left (\frac{text{Hauptzahnrad}}{text{Motorritzel}}{right) \times \text{Differenzialuntersetzung}Totaalu¨vertaling=(MotortandwielHoofdversnelling)×Differentiële reductie

2️⃣ Invloed van rondsel en hoofdtandwiel

• Groter rondsel (meer tanden) → minder reductieverhouding → hogere snelheid, minder koppel, hogere motortemperatuur.

• Kleiner rondsel → meer reductieverhouding → meer koppel, lagere topsnelheid, motor loopt koeler.

• Groter hoofdtandwiel → meer reductieverhouding → meer koppel.

• Kleiner hoofdtandwiel → minder reductieverhouding → meer snelheid.

3️⃣ Voorbeeld berekening

• Rondsel motor = 20 tanden

• Hoofdtandwiel = 80 tanden

• Differentiële reductie = 2,6 (aangenomen)

8020=4frac{80}{20} = 42080=4 4×2,6=10,44 \times 2,6 = 10,44×2.6=10.4

→ Dit betekent dat de motor 10,4 keer ronddraait zodat de wielen 1 keer ronddraaien.

4️⃣ Praktische effecten

• Kleiner rondsel of groter hoofdtandwiel → beter voor off-road, rupsvoertuigen, hoog koppel.

• Groter rondsel of kleiner hoofdtandwiel → beter voor op de weg, snelheidsritten, hoge snelheid.

5️⃣ Belangrijke tip

Let altijd op de temperatuur van de motor en de regelaar als je het rondsel/hoofdversnelling verwisselt - te weinig tandwielreductie (te snelle instelling) kan de motor snel oververhitten.

MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 32T

De MR33 motor rondsels zijn een van onze absolute bestsellers! De rondsels worden gekenmerkt door perfecte rondloopnauwkeurigheid en zijn extra hard gecoat voor een lange levensduur. Er wordt ook een stelschroef meegeleverd om het rondsel op de motoras te monteren. Onze MR33 motor rondsels zijn verkrijgbaar met 48DP en 64DP tanden. Selecteer eenvoudig en gemakkelijk het gewenste aantal tanden in het vervolgkeuzemenu!

Pro tip:Het is altijd de moeite waard om te experimenteren met verschillende tandwielen. In alle klassen waar de eindoverbrengingsverhouding niet vastligt, moet je altijd verschillende overbrengingsverhoudingen op zak hebben om te kunnen reageren op verschillende circuits. Bereken de totale overbrengingsverhouding van je RC auto als volgt: Deel het aantal tanden van je hoofdtandwiel door dat van je motortandwiel en vermenigvuldig dit dan met de interne reductieverhouding van je model (zie bouwhandleiding). 

Formule: Hoofdtandwiel / motortandwiel x interne overbrengingsverhouding = totale overbrengingsverhouding

MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 33
 

De MR33 motor rondsels zijn een van onze absolute bestsellers!
De rondsels worden gekenmerkt door perfecte rondloopnauwkeurigheid en zijn extra hard gecoat voor een lange levensduur.
Er wordt ook een stelschroef meegeleverd om het rondsel op de motoras te monteren.
Onze MR33 motor rondsels zijn verkrijgbaar met 48DP en 64DP tanden. Selecteer eenvoudig en gemakkelijk het gewenste aantal tanden in het vervolgkeuzemenu!

Pro tip: Het is altijd de moeite waard om te experimenteren met verschillende tandwielen. In alle klassen waar de eindoverbrengingsverhouding niet vastligt, moet je altijd verschillende tandwielen op zak hebben om te kunnen reageren op verschillende circuits. Bereken de totale overbrengingsverhouding van je RC auto als volgt: Deel het aantal tanden van je hoofdtandwiel door dat van je motortandwiel en vermenigvuldig dit dan met de interne reductieverhouding van je model (zie bouwhandleiding). 

Formule: Hoofdtandwiel / motortandwiel x interne overbrengingsverhouding = totale overbrengingsverhouding

1️⃣ Wat is de totale reductieverhouding?

De totale reductieverhouding beschrijft hoe vaak de motor moet draaien zodat de wielen één keer draaien. Het is het resultaat van de interactie van:

• Motor rondsel (Pinion Gear): zit direct op de motor.

• Tandwiel: bevindt zich op de middenas of het differentieel.

• Differentieelreductie (indien aanwezig, meestal geïntegreerd in de versnellingsbak).

De formule is in principe:

Totale overbrengingsverhouding=(hoofdversnelling motortandwiel)×differentieelreductieverhouding{Gesamtübersetzung} = \left (\frac{text{Hauptzahnrad}}{text{Motorritzel}}{right) \times \text{Differenzialuntersetzung}Totaalu¨vertaling=(MotortandwielHoofdversnelling)×Differentiële reductie

2️⃣ Invloed van rondsel en hoofdtandwiel

• Groter rondsel (meer tanden) → minder reductieverhouding → hogere snelheid, minder koppel, hogere motortemperatuur.

• Kleiner rondsel → meer reductieverhouding → meer koppel, lagere topsnelheid, motor loopt koeler.

• Groter hoofdtandwiel → meer reductieverhouding → meer koppel.

• Kleiner hoofdtandwiel → minder reductieverhouding → meer snelheid.

3️⃣ Voorbeeld berekening

• Rondsel motor = 20 tanden

• Hoofdtandwiel = 80 tanden

• Differentiële reductie = 2,6 (aangenomen)

8020=4frac{80}{20} = 42080=4 4×2,6=10,44 \times 2,6 = 10,44×2.6=10.4

→ Dit betekent dat de motor 10,4 keer ronddraait zodat de wielen 1 keer ronddraaien.

4️⃣ Praktische effecten

• Kleiner rondsel of groter hoofdtandwiel → beter voor off-road, rupsvoertuigen, hoog koppel.

• Groter rondsel of kleiner hoofdtandwiel → beter voor op de weg, snelheidsritten, hoge snelheid.

5️⃣ Belangrijke tip

Let altijd op de temperatuur van de motor en de regelaar als je het rondsel/hoofdversnelling verwisselt - te weinig tandwielreductie (te snelle instelling) kan de motor snel oververhitten.

MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 34T

De MR33 motor rondsels zijn een van onze absolute bestsellers!
De rondsels worden gekenmerkt door perfecte rondloopnauwkeurigheid en zijn extra hard gecoat voor een lange levensduur.
Er wordt ook een stelschroef meegeleverd om het rondsel op de motoras te monteren.
Onze MR33 motor rondsels zijn verkrijgbaar met 48DP en 64DP tanden. Selecteer eenvoudig en gemakkelijk het gewenste aantal tanden in het vervolgkeuzemenu!

Pro tip: Het is altijd de moeite waard om te experimenteren met verschillende tandwielen. In alle klassen waar de eindoverbrengingsverhouding niet vastligt, moet je altijd verschillende tandwielen op zak hebben om te kunnen reageren op verschillende circuits. Bereken de totale overbrengingsverhouding van je RC auto als volgt: Deel het aantal tanden van je hoofdtandwiel door dat van je motortandwiel en vermenigvuldig dit dan met de interne reductieverhouding van je model (zie bouwhandleiding). 

Formule: Hoofdtandwiel / motortandwiel x interne overbrengingsverhouding = totale overbrengingsverhouding

1️⃣ Wat is de totale reductieverhouding?

De totale reductieverhouding beschrijft hoe vaak de motor moet draaien zodat de wielen één keer draaien. Het is het resultaat van de interactie van:

• Motor rondsel (Pinion Gear): zit direct op de motor.

• Tandwiel: bevindt zich op de middenas of het differentieel.

• Differentieelreductie (indien aanwezig, meestal geïntegreerd in de versnellingsbak).

De formule is in principe:

Totale overbrengingsverhouding=(hoofdversnelling motortandwiel)×differentieelreductieverhouding{Gesamtübersetzung} = \left (\frac{text{Hauptzahnrad}}{text{Motorritzel}}{right) \times \text{Differenzialuntersetzung}Totaalu¨vertaling=(MotortandwielHoofdversnelling)×Differentiële reductie

2️⃣ Invloed van rondsel en hoofdtandwiel

• Groter rondsel (meer tanden) → minder reductieverhouding → hogere snelheid, minder koppel, hogere motortemperatuur.

• Kleiner rondsel → meer reductieverhouding → meer koppel, lagere topsnelheid, motor loopt koeler.

• Groter hoofdtandwiel → meer reductieverhouding → meer koppel.

• Kleiner hoofdtandwiel → minder reductieverhouding → meer snelheid.

3️⃣ Voorbeeld berekening

• Rondsel motor = 20 tanden

• Hoofdtandwiel = 80 tanden

• Differentiële reductie = 2,6 (aangenomen)

8020=4frac{80}{20} = 42080=4 4×2,6=10,44 \times 2,6 = 10,44×2.6=10.4

→ Dit betekent dat de motor 10,4 keer ronddraait zodat de wielen 1 keer ronddraaien.

4️⃣ Praktische effecten

• Kleiner rondsel of groter hoofdtandwiel → beter voor off-road, rupsvoertuigen, hoog koppel.

• Groter rondsel of kleiner hoofdtandwiel → beter voor op de weg, snelheidsritten, hoge snelheid.

5️⃣ Belangrijke tip

Let altijd op de temperatuur van de motor en de regelaar als je het rondsel/hoofdversnelling verwisselt - te weinig tandwielreductie (te snelle instelling) kan de motor snel oververhitten.